世界領(lǐng)先的金屬切削刀具制造商山特維克可樂(lè)滿為其Y軸切斷車削刀具CoroCut? QD進(jìn)行了升級(jí)。用于Y軸切斷車削的CoroCut? QD具備初款的所有功能，但是經(jīng)過(guò)優(yōu)化，刀片凹窩可旋轉(zhuǎn)90度，提升了表面質(zhì)量、減少了振動(dòng)且提高了刀板剛度。
用于Y軸的CoroCut? QD屬于山特維克可樂(lè)滿既有的CoroCut?系列。用于Y軸切斷車削的QD包含CoroCut? QD的所有功能，但是有一個(gè)重大改變 — 刀片凹窩旋轉(zhuǎn)90度。
不同于常規(guī)切斷刀具與機(jī)床刀具的X軸對(duì)齊，Y軸切斷車削刀具依據(jù)不同的運(yùn)行規(guī)則。90度逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)與Y軸對(duì)齊，可實(shí)現(xiàn)若干益處。
對(duì)CoroCut? QD進(jìn)行的升級(jí)提升了表面質(zhì)量，比常規(guī)切斷的振動(dòng)更少 — 因此減少了噪音 — 也比常規(guī)方法可切斷的直徑更大。此外，產(chǎn)生的負(fù)荷被轉(zhuǎn)移至刀板最強(qiáng)韌的區(qū)域，因此使刀板剛度提升了六倍，從而實(shí)現(xiàn)了更高的進(jìn)給和更長(zhǎng)懸伸，而不會(huì)失去穩(wěn)定性。
具體而言，刀板經(jīng)過(guò)升級(jí)，沒(méi)有了Y偏置，意味著編程更輕松，行程更長(zhǎng)。此外刀板還有了止動(dòng)表面，滿足兩個(gè)重要的應(yīng)用需求 — 防止刀板被推入接桿，實(shí)現(xiàn)更輕松的裝夾。
“常規(guī)切斷沿著X軸使用進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，這意味著切削力被直接引導(dǎo)通過(guò)刀板剛性最差的部分，”全球車削產(chǎn)品應(yīng)用專家Fredrik Selin如此表示。“這可能導(dǎo)致變形和不穩(wěn)定性。通過(guò)將刀片凹窩旋轉(zhuǎn)90度和使用Y軸，切削力沿著整個(gè)刀板長(zhǎng)度移動(dòng)，因此使刀板剛度提升高達(dá)600%。
“CoroCut? QDY是在車削中心和Y軸多任務(wù)機(jī)床進(jìn)行切斷加工的理想之選，”Selin表示?！斑@包括在縱切機(jī)床進(jìn)行切斷加工，直徑大到120毫米 (mm)，長(zhǎng)懸伸可達(dá)主、副夾頭之間。因此，如果需要在無(wú)損加工安全性或加工效率的前提下切斷或加工深槽，經(jīng)過(guò)升級(jí)的CoroCut QDY?解決方案是理想之選?！?/p>
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刀具壽命的不可預(yù)測(cè)性是大規(guī)模汽車生產(chǎn)的最大威脅之一，特別是當(dāng)生產(chǎn)工序的自動(dòng)化程度很高，應(yīng)用的都是世界一流的機(jī)器人和自動(dòng)化系統(tǒng)。如果出現(xiàn)停機(jī)，不僅浪費(fèi)時(shí)間、干擾生產(chǎn)，而且成本高昂，所以，毫無(wú)疑問(wèn)，應(yīng)該竭盡全力避免刀具出現(xiàn)故障。
在某些情況下，制造商們將換刀間隔時(shí)間設(shè)置為短于刀具最長(zhǎng)壽命。這種方法通常是首選的，因?yàn)槠嚵悴考牟牧喜町惒淮?。這體現(xiàn)了一種理念：什么時(shí)候換刀應(yīng)當(dāng)是可預(yù)測(cè)的，這比嘗試延長(zhǎng)刀具壽命以提高零件產(chǎn)量要更安全。
多種材料鉆削
對(duì)于山特維克可樂(lè)滿的專家而言，延長(zhǎng)刀具壽命的關(guān)鍵不僅限于刀具的使用時(shí)長(zhǎng)，也在于鉆頭設(shè)計(jì)本身。這種方法論催生了采用增強(qiáng)型GM結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的CoroDrill 860，這款全新設(shè)計(jì)的硬質(zhì)合金鉆頭，專門針對(duì)廣泛的被加工材質(zhì)和應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋了所有行業(yè)。
對(duì)于CoroDrill 860-GM的研制，山特維克可樂(lè)滿利用其在機(jī)床刀具作業(yè)和金屬切削方面的專業(yè)知識(shí)，研制出一種新的刀具牌號(hào)，獨(dú)特細(xì)晶粒硬質(zhì)合金基體材質(zhì)——X1BM。這種細(xì)晶粒硬質(zhì)合金提升了硬度，但同時(shí)保持了原有韌性。
此外，鉆尖經(jīng)過(guò)多層物理氣相沉積 (PVD) 工藝處理，形成了薄薄的涂層。這是提升鉆頭生產(chǎn)率以及使刀具無(wú)論加工何種材質(zhì)都能保持穩(wěn)定壽命的關(guān)鍵。其結(jié)果使刀具無(wú)論在加工鑄鐵、鋼、不銹鋼、淬硬鋼還是有色金屬方面都具備出色穩(wěn)定性、加工安全性以及長(zhǎng)的刀具壽命。
評(píng)估刀具壽命
評(píng)估刀具壽命的一個(gè)更優(yōu)方法是測(cè)量材料去除量。為提高生產(chǎn)率，CoroDrill 860-GM具有創(chuàng)新的容屑槽設(shè)計(jì)，這提升了排屑效果以及鉆孔質(zhì)量。同時(shí)這種設(shè)計(jì)也減少了道具的熱量聚集，另外的好處是，高的芯厚強(qiáng)度設(shè)計(jì)和鉆削時(shí)降低的切削力。
860-GM屬于山特維克可樂(lè)滿CoroDrill整體硬質(zhì)合金鉆頭系列。它們的設(shè)計(jì)目標(biāo)不僅在于性能的優(yōu)化，也在于多樣性，即它們適用于各種行業(yè)的各種應(yīng)用和材質(zhì)。
這包括應(yīng)用于以下材料組：ISO-P，金屬切削領(lǐng)域最大的材料組，從非合金到高合金材料，豐富廣泛；ISO-M，包括難加工不銹鋼、奧氏體鋼和雙相鋼；ISO-K，灰鑄鐵、球墨鑄鐵和蠕墨鑄鐵；ISO-H，洛氏硬度值在45-65 HRc之間的鋼材；ISO-N，較軟的有色材料，例如鋁、銅和黃銅。
高級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
如前所述，CoroDrill 860-GM具有優(yōu)化設(shè)計(jì)，那么具體哪些方面做了優(yōu)化提升呢？很大一部分提升與鉆頭本身的設(shè)計(jì)有關(guān)，具體包括：高級(jí)的鉆尖和容屑槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；增強(qiáng)的鉆芯及刀尖倒角設(shè)計(jì)；刃口制備去除了切削刃的微觀缺陷，以及雙刃帶設(shè)計(jì)提升了鉆削穩(wěn)定性。鉆尖的設(shè)計(jì)包括精確磨制的后角以及提升了的表面質(zhì)量。
總之，所有這些設(shè)計(jì)特征使鉆頭更穩(wěn)定，減少了入口和出口的毛刺，同時(shí)提升了孔公差，表面質(zhì)量及直線度。此外鉆頭的磨損過(guò)程穩(wěn)定，從而能獲得卓越的鉆孔精度。
提升的刀具壽命
對(duì)于汽車制造商而言，CoroDrill 860-GM已經(jīng)證明了它在鉆削發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，殼體，法蘭和歧管方面的實(shí)用性。除了汽車和通用工程行業(yè)，該款鉆頭還適用于對(duì)孔質(zhì)量尤其注重的很多行業(yè)，如航空航天、油氣、核能及可再生能源行業(yè)。
860-GM迄今為止所實(shí)現(xiàn)的最驚艷效果之一來(lái)自韓國(guó)的一家汽車制造商。這個(gè)客戶工序內(nèi)容是在批量的汽車變速箱接頭上鉆削通孔?？偟膩?lái)說(shuō)，每個(gè)零件上需要鉆8個(gè)直徑是8.2mm(0.32英寸)的通孔，孔深是10mm(0.39英寸)。
已有的解決方案可以加工200個(gè)零件，即1600個(gè)孔，應(yīng)用的切削速度 (Vc) 為80 m/min (3102 RPM)，進(jìn)給速度 (Vf) 為381 mm/min。與之相比，CoroDrill 860-GM加工了2300個(gè)零件，即18400個(gè)孔，應(yīng)用的切削速度 (Vc) 為100 m/min (3878 RPM)，進(jìn)給速度 (Vf) 為814 mm/min。結(jié)果就是刀具壽命提升了1150%之多，且生產(chǎn)率的提高大幅降低了單件成本。同樣，山特維克可樂(lè)滿遍布全世界的汽車行業(yè)其他客戶也取得了引人欽佩的成果。
實(shí)用可靠之選
CoroDrill 860-GM的能力不僅限于其出色的加工安全性和提升的刀具壽命。因?yàn)樵摻鉀Q方案憑借一款鉆頭就可鉆削所有材料，因此減少了庫(kù)存并提升了機(jī)床靈活性，進(jìn)而又縮短了裝夾時(shí)間和降低了成本。這些優(yōu)勢(shì)表明：汽車制造商應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)過(guò)優(yōu)化的鉆頭的正面效應(yīng)，如860-GM對(duì)他們盈虧底線的影響——尤其是“馬拉松" (而非短跑) 般的刀具壽命所帶來(lái)的更長(zhǎng)期的益處。
]]>首選材質(zhì)GC4425的抗磨損能力、抗熱性能以及韌性都得到了提升，因此大幅擴(kuò)展了應(yīng)用范圍。當(dāng)需要更高的耐熱性時(shí)，材質(zhì)GC4415可作為GC4425的補(bǔ)充。它實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定加工工況下的高切削速度和長(zhǎng)切削時(shí)間。
CoroDrill? DS20的鉆深可達(dá)4–7 × DC，同時(shí)還擁有高可靠性、壽命可預(yù)測(cè)性和出色的效率。借助穩(wěn)定的高精度模塊化鉆削接口 (MDI)，可以進(jìn)一步改善鉆削操作并減少刀具庫(kù)存。
通過(guò)在半精加工和精加工應(yīng)用更高的切削速度，該材質(zhì)可以帶來(lái)更高的生產(chǎn)率，同時(shí)保證滿足公差和加工表面完整性的要求。
這款鉆頭在設(shè)計(jì)時(shí)便以對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚭蛧?yán)格的質(zhì)量有極高要求的行業(yè)為重點(diǎn)，典型零件包括航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、石油和天然氣專用閥門等。
增加速度能力、更高的刃線安全性以及穩(wěn)定的刀具壽命等多重價(jià)值，這意味著更低的單個(gè)零件成本。
這些新牌號(hào)設(shè)計(jì)用于在汽車傳動(dòng)領(lǐng)域開(kāi)辟新領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)高效、安全加工的同時(shí)確保出色的表面光潔度。
? 曲線式的主切削刃提供最大安全性，防止溝槽磨損，增強(qiáng)的刀尖圓角實(shí)現(xiàn)可靠的圓角加工。全新的刀體材料減少刀片座變形，提升刀片安裝的重復(fù)精度。
? 傾斜的切削刃實(shí)現(xiàn)了逐漸進(jìn)入工件的正前角吃刀方式，因此可以降低切削力并使沖擊最小化。邊緣研磨E-L30槽型提供可預(yù)測(cè)的、逐漸式的磨損特性。
? 全新的刀體材料能夠更好地抵御切屑剮蹭。
摒棄多把刀具的繁雜，僅需一把銑削刀具，提升鋁材料加工
汽車行業(yè)面臨著一個(gè)關(guān)于“重量”的進(jìn)退兩難的困境。例如2017年在美國(guó)生產(chǎn)的所謂輕型車輛，平均重量達(dá)4,044磅——所以說(shuō)，它們并不總是名副其實(shí)。新的零部件和技術(shù)使車輛重量增加，但同時(shí)從環(huán)境方面考量又要求制造商要想辦法減輕重量。作為輕型材料的金屬鋁能夠解決這個(gè)難題，但是它的銑削和加工面臨挑戰(zhàn)。在本文中，全球金屬切削領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)山特維克可樂(lè)滿汽車部的全球經(jīng)理愛(ài)德華多·德波諾 (Eduardo Debone) 為我們講解如何通過(guò)單工序銑刀擺脫困境。
金屬鋁將永遠(yuǎn)被視為可以“成就飛行夢(mèng)想”的材料。鋁材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用甚至早于1800年代晚期第一架飛行器的誕生，即：斐迪南·馮·齊柏林伯爵 (Count Ferdinand Zeppelin) 所打造的著名的鋁框架同名飛艇：齊柏林飛艇。鋁材料的輕量特征使其時(shí)至今日依然受歡迎。例如其應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，有助于大幅減輕車輛重量和節(jié)約燃油
再比如，同樣是交通領(lǐng)域，一輛歐洲載客轎車的動(dòng)力系統(tǒng)通常包含大約80千克鋁材料，這使得諸如發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱這類部件成為倍受關(guān)注的減重措施首選。鑒于鋁材料越來(lái)越受歡迎，機(jī)床刀具制造商就需要專門的切削刀具解決方案來(lái)使金屬鋁成為更理想的工件材料佳選。
零件復(fù)雜性
氣缸體是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的主要構(gòu)件，其負(fù)責(zé)容納若干移動(dòng)部件，這些部件合力生成車輛移動(dòng)所需的動(dòng)力。多年來(lái)，氣缸體都是由鑄鐵材料打造的，但如今的乘用車為了減輕重量普遍選擇鋁合金材料。
在汽車零部件生產(chǎn)中，氣缸體的制造所涉及的機(jī)床數(shù)量最多，工藝流程也往往較為復(fù)雜，且所允許的公差范圍小。一些關(guān)鍵和復(fù)雜的汽車零部件 (如氣缸體) 的粗加工和精加工是一個(gè)昂貴且耗時(shí)的過(guò)程。整個(gè)過(guò)程需要用到若干不同刀具，這就意味著裝夾調(diào)試的頻率增多且需要更多冷卻液來(lái)降低摩擦加劇而產(chǎn)生的熱量。
發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋也是同樣關(guān)鍵的部件，往往也使用鋁材料打造。氣缸蓋負(fù)責(zé)將空氣和燃料輸送到燃燒室；同時(shí)由于它位于氣缸體頂部，所以也負(fù)責(zé)容納多種部件，如氣門、火花塞和燃料噴射器等。同氣缸體一樣，氣缸蓋也需要復(fù)雜精細(xì)的高質(zhì)量加工。
的確，鋁材料比鑄鐵材料要輕，但同時(shí)它也要軟得多。因此，糟糕的工件表面質(zhì)量、產(chǎn)生毛刺以及不均勻的刀具磨損都是常見(jiàn)現(xiàn)象。那么，汽車制造商該如何戰(zhàn)勝這些挑戰(zhàn)，縮短生產(chǎn)周期、提高表面質(zhì)量和節(jié)約成本呢？
“一序到位”的單工序解決方案
作為金屬切削領(lǐng)域的專家，山特維克可樂(lè)滿發(fā)現(xiàn)：創(chuàng)新的本質(zhì)在于簡(jiǎn)單。以單工序解決方案取代多刀具進(jìn)行面銑加工，鋁材料加工方面的很多難題都可以迎刃而解。所謂單工序解決方案采用的是多功能型銑削刀具，即：同一把刀具可提供粗加工和精加工兩種能力，因此減輕了鋁材料所承受的切削力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高品質(zhì)的加工效果。
山特維克可樂(lè)滿的鋁材料加工解決方案包括若干獨(dú)特的專利刀具設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)故障、精準(zhǔn)且無(wú)毛刺的銑削加工。其中包括我們的 M5C90鋁材料銑刀，屬于M5產(chǎn)品系列，專門用于氣缸蓋、氣缸體及所有鋁材料零部件的粗、精面銑加工，推薦用于大切寬銑削，不適用于薄壁零部件。該刀具能夠完成從粗加工到精加工的整個(gè)工藝過(guò)程，一序到位。
至關(guān)重要的是，該刀具能夠僅僅通過(guò)一次走刀就完成從粗到精的整個(gè)銑削過(guò)程，且很多情況下，銑削深度可高達(dá)六毫米。我們已經(jīng)見(jiàn)證了其顯著成效：刀具壽命延長(zhǎng)了五倍之多，生產(chǎn)周期縮短了足有200%。
M5系列刀具的一個(gè)關(guān)鍵特性是其階進(jìn)技術(shù)。一系列精準(zhǔn)而耐用的多晶金剛石 (PCD) 刀片按照?qǐng)A周環(huán)形布局，一層一層逐漸、少量地剔除工件材料，包括軸向和徑向。此外，刀具的最后一個(gè)齒采用wiper修光刀片設(shè)計(jì)，保證出色的表面質(zhì)量和平面度。wiper修光刀片和其他刀片的位置都是固定的，因此這也取消了復(fù)雜而耗時(shí)的調(diào)刀工藝。雖然一個(gè)汽車鋁部件的整個(gè)制造過(guò)程需要若干刀具，但這一多功能性的解決方案使鋁材料在加工過(guò)程中免于承受很多切削力。
作為汽車行業(yè)持續(xù)的環(huán)保性能追求的一部分，選擇恰當(dāng)?shù)牟牧蠈⒊蔀檐囕v減重策略不可缺少的一部分。同時(shí)，諸如M5C90鋁材料銑刀這樣的刀具所實(shí)現(xiàn)的更簡(jiǎn)單的加工方法為制造商提供了一種能夠滿足復(fù)雜的鋁材料各種加工要求的方式。如此看來(lái)，也許，鋁材料可以順理成章地成為解決汽車行業(yè)“重量”困境的一劑良方。
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軸零件具有許多不同的形狀和形式，其主要用途是傳遞動(dòng)力。
細(xì)長(zhǎng)軸需要?jiǎng)傂詩(shī)A緊系統(tǒng)和輕快切削刀具以避免振動(dòng)。對(duì)于齒輪，淬硬階段的精心準(zhǔn)備是關(guān)乎成功的要素。
在淬硬處理之前，會(huì)先進(jìn)行軟車削和銑齒，其中的挑戰(zhàn)常常是實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密的尺寸公差。淬硬階段的精心準(zhǔn)備可實(shí)現(xiàn)相對(duì)直接的硬零件車削工序。在硬零件車削中，可預(yù)測(cè)的加工和良好的表面質(zhì)量至關(guān)重要。除了所有這一切之外，還必須確保高經(jīng)濟(jì)性。
除了我們范圍廣泛的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品之外，山特維克可樂(lè)滿還提供專用產(chǎn)品和非標(biāo)產(chǎn)品解決方案，從而為客戶克服制造這些零件所帶來(lái)的挑戰(zhàn)提供全力支持。
為軸制造提供支持的刀具解決方案：
ISO P產(chǎn)品 - 鋼件車削刀片和材質(zhì)
無(wú)論您是為無(wú)人值守生產(chǎn)，還是定制零件而尋找車削刀片材質(zhì)，我們都有能夠?qū)崿F(xiàn)可預(yù)測(cè)刀具壽命、高機(jī)床利用率和高表面質(zhì)量的可靠刀片材質(zhì)供您選擇
了解鋼件車削刀片和材質(zhì)
CoroTurn® Prime - 全向車削
切削速度和進(jìn)給率是傳統(tǒng)車削的兩倍，并且具有更長(zhǎng)的刀具壽命。
閱讀有關(guān)CoroTurn® Prime的更多信息
CoroTurn® 300 - 高效的高質(zhì)量車削
高精度上方冷卻液控制斷屑以實(shí)現(xiàn)安全加工，下方冷卻液則控制溫度以實(shí)現(xiàn)可預(yù)測(cè)的長(zhǎng)刀具壽命。8刃刀片。
閱讀有關(guān)CoroTurn® 300的詳細(xì)信息
CoroTurn® RC刀片夾緊系統(tǒng)可確保最大穩(wěn)定性以避免振動(dòng)。
針對(duì)粗加工至精加工而優(yōu)化的槽形提供了最重要的切屑控制。
有關(guān)CoroTurn® RC的更多信息
ISO H產(chǎn)品 - 淬硬鋼車削刀片和材質(zhì)
車削淬硬鋼要求使用超硬刀片材質(zhì)。無(wú)論加工什么零件或?qū)Ρ砻尜|(zhì)量有什么要求，您都將在這里找到高生產(chǎn)率刀片材質(zhì)，它們不僅能夠承受高溫和高切削力，而且仍能保持切削刃的完整性。
了解淬硬鋼車削刀片和材質(zhì)
Xcel - 確保最佳表面質(zhì)量的CBN材質(zhì)
多達(dá)8條切削刃能夠?qū)崿F(xiàn)更短的生產(chǎn)時(shí)間以及大幅降低的單個(gè)零件刀具成本。
高效硬零件車削
高壓冷卻液
山特維克可樂(lè)滿已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了多項(xiàng)高壓冷卻液解決方案，能夠幫助客戶獲得更長(zhǎng)的刀具壽命、改進(jìn)的零件穩(wěn)定性和更高的加工安全性方面的益處。
有關(guān)高壓冷卻液益處的更多信息
強(qiáng)力刮齒
- CoroMill® 178 - 用于齒輪和花鍵大批量生產(chǎn)的粉末冶金高速鋼和整體硬質(zhì)合金強(qiáng)力刮齒刀具。
- CoroMill® 180 - 用于齒輪和花鍵大批?量生產(chǎn)的可轉(zhuǎn)位雙刃強(qiáng)力刮齒刀具。
了解有關(guān)批量生產(chǎn)中強(qiáng)力刮齒生產(chǎn)率的更多信息
| 了解有關(guān)齒輪和花鍵的更多信息 |
CoroMill® 171.4 - 簡(jiǎn)單快速的花鍵銑削
CoroMill 171.4小模數(shù)銑刀可輕松用于加工中心、多任務(wù)機(jī)床和車削中心，一次裝夾便能加工出整個(gè)零件。
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CoroThread®? 266 - 適合各類螺紋 (內(nèi)螺紋和外螺紋) 的超高剛性螺紋車削
該刀具能夠保證出色的刀片穩(wěn)定性，因此有助于實(shí)現(xiàn)最終的精度、表面質(zhì)量和產(chǎn)品一致性。
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帶整體式斷屑槽的CBN刀片
這款CBN刀片用于對(duì)汽車零件 (例如齒輪、圓錐齒輪、軸) 以及需要去除淬硬層的所有表面淬硬零件進(jìn)行硬到軟粗加工。
* 欲了解非標(biāo)刀具解決方案，請(qǐng)與您當(dāng)?shù)氐纳教鼐S克可樂(lè)滿銷售代表聯(lián)系。